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    时间:2016/10/13

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    云南古代的五尺道、南方丝绸之路、博南古道、到茶马古道,其实相当于古代云南的高速公路。因为云南多山,这些如巨大蛛网古道的总长度加起来足以绕地球几十圈!今天,就让我们追寻着古代“老司机”的足迹,一起来探访云南的这些古道吧!


    茶马古道

    路线一:长安-甘肃-青海-西藏拉萨-印度-尼泊尔。
    路线二:西双版纳易武-普洱市-大理白族自治州-丽江市-香格里拉-西藏拉萨-印度-尼泊尔。
    路线三:四川雅安-康定-西藏拉萨-不丹-尼泊尔-印度。
    茶马古道是指存在于中国西南地区,以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,是中国西南民族经济文化交流的走廊。
    茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市,兴于唐宋,盛于明清,二战中后期最为兴盛。
    茶马古道主要有三条线路:即青藏线(唐蕃古道)、滇藏线和川藏线,在这三条茶马古道中,青藏线兴起于唐朝时期,发展较早;而滇藏线在后来的影响最大,最为知名。

    滇藏茶马古道

    路线:云南西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-左贡-拉萨-亚东-日喀则-柏林山口-缅甸、尼泊尔、印度。
    滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期。据史料记载,滇藏茶马古道早在唐代就已存在,最初只是用于军事目的。
    北宋后期,历代木氏土司经过上百年的商贸交易,把用于战争的滇藏栈道发展成为一条以运输商品为主的通商渠道。清代顺治十八年(1661年),朝廷批准西藏在北胜(今永胜)互市??滴醵荒?1682年),又批准在中甸建立互市,从此滇藏线茶马古道的贸易往来得到了迅速的发展。
    滇藏茶马古道的线路从云南普洱出发经大理、丽江、香格里拉、德钦、察隅、左贡、拉萨、亚东、日喀则、柏林山口分别到缅甸、尼泊尔、印度。从普洱到印度噶伦堡,单程数千公里,需行五六个月。沿途过金沙江、澜沧江、怒江、拉萨河、雅鲁藏布江,还要翻越海拔5000米以上的白茫雪山、梅里雪山、油母从腊、施贡腊、怒贡腊、喜马拉雅山等大雪山,鸟道羊肠,险关处处。滇藏茶马古道大有“道路险阻,常消英雄之气,关山难越,每寒壮士之心”感。

    永昌道

    路线一:成都-雅安-汉源、越西-西昌-会理-攀枝花-大姚-大理-丽江-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。
    路线二:成都-乐山-犍为-宜宾-盐津-大关-昭道-赫章-宣威-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。
    永昌古道是中国古道历史上有名的“蜀身毒道”之咽喉重要部分。永昌路东段因途经永平博南山,又称博南古道;其西段路经滇越(今腾冲),故又称滇越道。永昌道起于澜沧江上的兰津古渡,以霁虹桥与博南古道相接,从保山往西通往腾冲,横隔着奔流湍急的怒江及穹然高耸的高黎贡山。
    此道早在两千多年前的西汉时期就已开发,始于川成都,北与中原相联,南分东西两道:西道沿“牦牛道”而行,经雅安、汉源、越西、西昌、会理、攀枝花、大姚而至大理和丽江;东道经乐山、犍为、宜宾、盐津、大关、昭道、赫章、宣威、曲靖、昆明、楚雄而抵大理。
    两道汇合后经保山、腾冲、德宏至缅甸、印度。

    博南古道

    路线:楚雄南华-祥云-大理-永平-保山-德宏-缅甸-阿富汗等东南亚国家。
    素有“西南丝绸之路”之称的博南古道是我国最早与外国陆路往来古道之一,以永平博南山而得名??ㄓ诤涸饬?公元前105年),汉、晋称“滇缅永昌道”。
    永平古称博南(以博南山得名),所以,这一段丝绸之路被称为“博南古道”。随着时间的演绎,人们习惯上把南华经祥云、大理、永平、保山、德宏至缅甸、阿富汗等东南亚国家和地区的古道统称为“博南古道”。博南古道在永平县境内绵亘100多公里,犹如一条抖擞开鳞鳞筋骨的巨蟒,是相对较为完好的一段,经过两千多年的历史沉淀,文化积蕴浓厚,旅游资源丰富。

    五尺道

    线路:四川成都-宜宾市-高县-云南省昭通市-曲靖市-昆明市-大理-保山市-缅甸-南亚。
    五尺道又称滇僰(bó)古道,僰道,是连接云南与内地的最古老的官道,为连接川滇汉人与古僰人修建的。
    秦统一中国后,为了有效地控制在夜郎、滇等地设立的郡县,秦始皇派遣将军常頞率军筑路,这条路就是历史上有名的五尺道。常頞开通的五尺道,多数地方是对南方丝绸之路上的僰道至味县段的拓宽、修整。道虽宽五尺,但由于沿途山势太险,凿通实在不易。当时尚未发明炸药,只能在岩石上架柴猛烧,然后泼冷水使之炸裂。
    五尺道从蜀南下经僰道(今四川宜宾)、朱提(今云南昭通)到滇池,由于道路宽仅五尺,故史称“五尺道”。是云南与蜀的重要商道。

    可渡关驿道

    路线:贵州省威宁县-可渡关-水塘铺-新天堡-倘塘-旧堡-通南铺-来宾铺-十里铺-云南曲靖。
    可渡古驿道在先秦时为主要的交通要道,在我国交通史上具有重要地位。据相关历史资料考证:《中国文物地图集·云南分册》这样写道:“可渡关驿道(石门道遗址宣威段)是秦、汉、唐时由川黔入滇的石门道之一段,北由贵州省威宁县入境,经可渡关、水塘铺、新天堡、倘塘、旧堡、通南铺、来宾铺、十里铺,经由炎方入曲靖境。
    全长约600公里,其中可渡关一段全长约10公里,宽2米左右。路面用毛石铺筑,石上留有较深的马蹄印迹。驿道线上还保存着关城、炮台、和《免差碑》等遗迹、遗物和石刻。”
    可渡古驿道自先秦以来已有2000多年,贯穿了中国整个封建社会,承载了厚重的历史,积淀了丰富的文化,现可渡两岸的驿道沿线留下众多历史遗迹,如可渡关南关门、可渡炮台,烽火台,可渡巡检署遗址、可渡驿丞署遗址等,体现了多少文人墨客行旅官商对可渡的赞美和眷顾。其中“山高水长,水流云在”每字笔画宽为40公分,“字方丈余,画大如箕”,是云南省境内最大的摩岩石刻。


    南方丝绸之路

    路线:四川成都-云南的昭通-曲靖-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度-中亚、西亚。
    南方丝绸之路,也称蜀身毒道,起源于现今中国四川成都,经云南,到达印度的通商孔道。其总长有大约2000公里,是中国最古老的国际通道之一。早在距今两千三百多年的战国时期就已开发。它以四川成都为起点,经云南的昭通、曲靖、大理、保山、腾冲,从德宏出境,进入今缅甸,最后到达印度和中亚、西亚。

    迤西古道

    路线:昆明碧鸡关-楚雄老鸦关-禄丰炼象关-禄丰南平关-禄丰响水关-禄丰勒马关-禄丰赵普关-禄丰回蹬关-禄丰英武关。
    南方丝绸之路的主干道到昆明后,从昆明到大理的这段被称为迤西古道。在这条向西而行的古道沿途,遗存着“九关十八铺”,炼象关就是其中的第三关。
    从昆明开始,迤西古道上的九关为碧鸡关、老鸦关、炼象关、南平关、响水关、勒马关、赵普关、回蹬关、英武关。十八铺为黑林铺、读书铺、草铺、白酒铺、炼石铺、河西铺、兰谷铺铺、新铺、舍资铺、黑苴铺、蒙七铺、石涧铺、马石铺、大石铺、打雀铺、左力铺、水盆铺、高官铺(另一说法是含禄脿铺)。
    迤西古道从昆明出来后,经过碧鸡关、老鸦关后到炼象关。据禄丰县志记载,昔日喧嚣繁华的炼象关,每天都有上千马匹从这里经过,十分的热闹,是“扼九郡之咽喉,施西迤之锁匙”的要道。但现今却显得格外的冷清。炼象关上有老鸦关站,下有禄丰站,因正处于两站中间,所以一直也叫腰站街。2007年6月,更名为炼象关村。
    迤西古道在民间有一个更通俗的名字叫“滇西大马路”。滇西大马路(昆明至大理云南驿)的线路在元代基本固定,明清两代进一步完善,沿途设有九关十八铺(站),成为云南古代交通的大动脉,于是民间便有了“滇西大马路,九关十八铺”的说法。

    高黎贡山的古道

    路线一:保山惠人桥-禾木树-象脖子-高黎贡山-黄竹园-太平铺-龙江桥-橄榄站-腾冲。
    路线二:保山双虹桥-荡锡-南斋公房-林家铺-大坝-腾冲曲石江苴街。
    路线三:保山芒宽乡-灰坡梁子-北斋公房-马面关-腾冲界头。
    高黎贡山,古名高仑冈,蒙诏时封为西岳。它北起青藏高原的伯舒拉岭,南达中印半岛的缅甸境内,属横断山脉。
    从保山至腾冲穿越高黎贡山的古道有许多条,但能通行马帮的道路仅3条:一条由惠人桥过江,经禾木树、象脖子到高黎贡山山顶的分水岭,然后下到黄竹园、太平铺,经龙江桥、橄榄站抵腾冲城,黎为分水岭道;一条由双虹桥过江,经荡锡上山,抵南斋公房翻越山口,然后下到林家铺经大坝抵腾冲曲石江苴街,称为南斋公房道;一条由保山芒宽乡的西亚上山,经灰坡梁子上到山顶,翻越山口下到北斋公房,经马面关抵腾冲界头,称为北斋公房道。
    3条可供马帮通行的古道,均经过人工铺筑,路面宽度多为2米左右,陡坡急转处宽达3米左右。路面用石铺筑,且有防滑、排水设施。沿古道星罗棋布着古城址、古关隘、古桥梁、驿站、古代军事通讯设施、战场、村落等各种历史遗迹,铭记着在它们身上演绎过的历史风云,因而越来越受到人们的关注。

    杨林镇古道

    路线:昆明-曲靖-胜境关-贵州。
    杨林镇,古称羊林,以村后鹿元山东麓有石羊而得名。元代初年,改羊林为杨林。杨林古镇接近昆明,古有昆明北门户之称。元、明时期,为杨林守御所,杨林县治所在地。
    古时的县治遗址今天还在,杨林古镇和周围的村庄也保留着不少古代遗迹?!夺悦飨刂尽分行吹剑貉盍肿怨盼嶂兄卣?,北距县城12公里,西南距省会昆明40余公里。古有驿道,今有国道、省道、铁道通昆明、曲靖。
    据考证,现存古驿道在杨林东面的山中,嘉丽泽湿地旁边。这是一条联通昆明、曲靖、胜境关至贵州的古驿道。以前,嵩明一些家境不富裕的学子到昆明求学,就是走这条古驿道经杨林古镇、古时所设关隘——小哨,到大板桥歇一晚,第二天从大板桥,经关上才能走到昆明城区。

    结语

    古道作为古代交通的主要通道,也是重要的文化载体,这些历史遗迹见证了社会的发展和兴衰。随着工业化和城市化进程的不断加快,古道虽已失去了昔日作为交通要道的繁华,但古道文化的历史犹存;岁月的风霜可以让青苔爬满古道石阶,却遮掩不住古道的“金字招牌”,暂时的落寞正意味着蓄势待发。
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    5. 《读药》147期:诗人张曙光访谈录——诗是少数优秀人的事情 2019-10-12
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